 |
| Количество: | |
|---|---|
Литиевая тяговая батарея 12 В для железнодорожных систем — это передовое энергетическое решение, разработанное для повышения эффективности, надежности и экологической устойчивости железнодорожных операций.Используя передовую литий-ионную технологию, этот аккумулятор представляет собой превосходную альтернативу традиционным свинцово-кислотным аккумуляторам, разработанным специально для железнодорожной отрасли.
Наша продукция производится в соответствии с международными стандартами качества, безопасности и экологии.Аккумуляторы и системы хранения энергии Fengri постоянно совершенствуются.Центр экспертизы железнодорожных технологий в Китае гарантирует, что вся наша продукция разрабатывается и производится в соответствии с соответствующими стандартами.
Высокая плотность энергии: Значительно больше энергии на единицу веса, чем у обычных батарей, что позволяет создавать компактные и легкие конструкции, которые упрощают установку и улучшают использование пространства.
Расширенный жизненный цикл: Обеспечивает более длительный срок службы с меньшим износом, сводя к минимуму затраты на замену и техническое обслуживание с течением времени.
Улучшенные функции безопасности: Оснащен комплексной защитой от перезарядки, чрезмерной разрядки и короткого замыкания, обеспечивающей безопасную работу в любых условиях.
BСистема управления аккумулятором (BMS): Усовершенствованная технология BMS отслеживает и управляет производительностью элементов, оптимизируя эффективность и продлевая срок службы батареи, а также обеспечивая диагностику в реальном времени для профилактического обслуживания.
Экологичный: Нулевые выбросы и низкий уровень саморазряда способствуют более экологичной работе железных дорог и способствуют достижению целей экологической устойчивости.
Скорость саморазряда: ≦3% в месяц.
Региональные поезда
Локомотивы
Пассажирские и грузовые поезда: Обеспечивает надежную и эффективную мощность для бесперебойной работы поездов, повышения комфорта пассажиров и пропускной способности грузовых перевозок.
Железнодорожная инфраструктура: Питает критически важные системы сигнализации и связи, обеспечивая бесперебойную работу и безопасность всей железнодорожной сети.
Резервное копирование бортовых систем: Обеспечивает резервное питание для важнейших бортовых систем, обеспечивая непрерывность работы и безопасность в случае сбоев основного электропитания.
Устойчивость: Поддерживает переход к «зеленой» транспортной инфраструктуре за счет сокращения выбросов углекислого газа от железнодорожных операций.
Сокращение загрязнения: Выбрасывает нулевые загрязняющие вещества, способствуя чистоте воздуха и здоровью окружающей среды.
| Технические характеристики аккумуляторов VRLA серии DTM | ||||||||
| Модель | Напряжение (В) | Емкость (Ах@5 часов) | Dimensions (мм) | Масса (КГ) | Сопротивление (мОм) | Дизайн жизни | ||
| ДТМ-100-3 | 2 | 100 | 68 | 172 | 313 | 9.0 | <1,00 | 18 лет |
| ДТМ-120-3 | 2 | 120 | 99 | 152 | 331 | 10.5 | 0.90 | |
| ДТМ-140-3 | 2 | 140 | 111 | 152 | 331 | 12.0 | ≤0,85 | |
| ДТМ-140-3Вт | 2 | 140 | 93 | 160 | 440 | 12.5 | ≤0,85 | |
| ДТМ-160-3 | 2 | 160 | 123 | 152 | 331 | 13.5 | ≤0,80 | |
| ДТМ-160-3Вт | 2 | 160 | 93 | 160 | 440 | 13.5 | <0,80 | |
| ДТМ-180-3 | 2 | 180 | 135 | 152 | 331 | 15.0 | ≤0,75 | |
| ДТМ-180-3Вт | 2 | 180 | 93 | 160 | 484 | 15.0 | ≤0,75 | |
| ДТМ-200-3 | 2 | 200 | 147 | 152 | 331 | 16.5 | ≤0,70 | |
| ДТМ-200-3Вт | 2 | 200 | 93 | 160 | 529 | 16.0 | ≤0,70 | |
| ДТМ-220-3 | 2 | 220 | 159 | 152 | 350 | 18.0 | ≤0,65 | |
| ДТМ-240-3 | 2 | 240 | 171 | 152 | 350 | 19.5 | ≤0,60 | |
| ДТМ-260-2 | 2 | 260 | 183 | 152 | 350 | 20.9 | ≤0,55 | |
| ДТМ-280-2 | 2 | 280 | 195 | 152 | 350 | 22.3 | ≤0,50 | |
| ДТМ-300-2 | 2 | 300 | 207 | 152 | 350 | 23.7 | ≤0,45 | |
| 400 немецких марок | 2 | 400 | 83 | 198 | 687 | 29.0 | ≤0,30 | |
Литиевая тяговая батарея 12 В для железнодорожных систем — это инновационное энергетическое решение, сочетающее в себе производительность, безопасность и экологическую устойчивость.Передовая литий-ионная технология знаменует собой значительный шаг вперед в электрификации железнодорожной отрасли, предлагая надежную, экономичную и экологически чистую альтернативу традиционным источникам энергии.Этот тяговый аккумулятор, идеально подходящий для широкого спектра железнодорожных применений, призван совершить революцию в железнодорожной деятельности, прокладывая путь к более эффективному, надежному и устойчивому будущему железнодорожного транспорта.
